7月20日，安徽马鞍山市启动货车司机、快递员等“八大群体”入会行动。当天，“八大群体”中的货车司机率先行动，在市总工会的指导下，全市交通运输行业工会联合会成立。

    马鞍山市级交运系统工会联合会，覆盖全市货运、客运企业的在职职工，出租车驾驶员，驾培企业，维修行业的从业人员2万余人。“有了工会联合会，市总将最大限度地把货车司机等群体组织到工会中来。”马鞍山市总工会相关负责人把这一做法形象地比喻为“先编篮子，后装菜”。

    线下开展物流园调研

    今年3月，全国总工会下发《推进货车司机等群体入会工作方案》。为尽快掌握全市物流园区（行业）和货运企业基础数据，马鞍山市总迅速会同市交运局，联合印发了《关于做好全市物流园区（行业）和货运企业工会组建信息统计的通知》。同时，马鞍山市总及时启动货车司机入会专题调研。

    调研历时月余，市总发现，货运司机大多集聚在物流企业或物流平台，双方的用工关系模糊，部分属于劳务派遣工或挂靠形式用工，说不上是明确的劳动关系。只有有一定规模的货运物流企业单独成立了工会，小微企业联合工会、物流园区工会建会率极低。同时，市总还发现，“互联网+物流”已完全改变原有的物流管理模式，所有的运营、组织等都在线上进行，线下物流园区如同“空壳”，这无疑给基层工会的组建增加了新的难题。

    建工联会打造建会服务平台

    “物流园区工会吸引力不大，小微企业建会难，‘农村包围城市’的这条路走不通，那是否可以换一个方向。”带着这个想法，安徽市总基层部相关负责人再赴市交运局召开座谈会。经过交流讨论，双方决定先成立市级交运系统工会联合会，最大限度地将全市货运、客运、驾校企业在职职工，出租车驾驶员，汽车维修行业人员等组织到工会中来。

    “将企业外入会和网上入会工作有效对接，当会员积累到一定数量后，推动和倒逼建立联合企业工会，货车司机、出租车驾驶员分会，从上而下扩大工会组织覆盖面。”市总提出了建会的路线图。

    编好“篮子”提供贴心服务

    搭建一个工会平台并不难，难的是如何把它建成职工们都喜欢的“职工之家”，吸引更多的职工加入进来。

    为此，马鞍山市总坚持服务为先，让货车司机有“归属感”，变“被入会”为“要入会”。早在5月底，马鞍山市总就下发了《关于加强全市交通运输行业工会工作的实施意见》，围绕“紧抓一个点、围绕一个线、推动一个面”的思路，采取先服务再入会后规范的办法，最大限度地把以货车司机为代表的交通运输行业职工组织到工会中来。

    职工有“归属感”，首先就要了解他们的特定诉求。为此，马鞍山市总积极探索建立由交通、公安、工会等部门组成的协商会议机制，畅通行业利益诉求的沟通渠道，当出现不同的利益诉求时，通过协商会议协商解决具体矛盾。同时，建立双向维权机制，输出地主动与用工地党政工组织取得联系，争取对方在货运司机维权工作上的支持。

    为适应货运司机流动性大的特点，马鞍山市总推动建立流动会籍管理制度，实现司机工作关系到哪里，会员组织关系就到哪里，为货运司机维权提供组织保证。

    除了满足职工诉求外，工会的普惠制服务也是吸引职工入会的一大特色。

    由市总工会各职能部门牵头，依托工会组织，开展爱岗敬业楷模、感动交通人物等典型选树活动；组织开展劳动竞赛、专业培训、法制教育、技术推广、评优评先等工作；落实“四季送”、互助保障、职工疗休养等普惠服务。

    目前，市总基层部已编印了《工会组建及换届参考手册》，明确了依法建会的程序、流程，为基层工会组织建会提供了具体的操作依据；印制的5000余份《工会普惠制服务宣传手册》也已发放到位。（来源：中工网）